[reposted post]Как из квадроцикла сделать Газ-21
кэс белый
aslan wrote in kak_eto_sdelano
reposted by yoji696
К сожалению авторы этого небольшого шедевра были очень скупы в описании процесса производства этого миниатюрной модели Газа 21 на платформе квадроцикла, потому здесь будут только фото процесса, однако они тоже очень интересные.



Read more...Collapse )

(no subject)
yoji696

«Мерседесы» — ​ детям
yoji696
Оригинал взят у novayagazeta в «Мерседесы» — ​ детям
Борьба с коррупцией в СССР: устранение конкурентов или заигрывание с широкими народными массами?


В Новом Афоне, когда Сталин обедал с Берией, им принесли молодое вино. Вождь распорядился хранить вино при температуре не ниже 13–15 градусов, а его переохладили.

«Обслуга подала на стол злополучное вино, не проверив температуру, — ​с ужасом вспоминал начальник Главного управления охраны Министерства госбезопасности генерал-лейтенант Николай Власик. — ​Все это крайне возмутило т. Сталина, и он справедливо выразил нам свое недоверие, т. Сталин никак не мог успокоиться… Не знаю, как выдержало сердце, думал, что потеряю сознание. После этого инцидента я не спал трое суток».

Read more...Collapse )


Лето – пора стрит-арта
yoji696
Оригинал взят у tanjand в Лето – пора стрит-арта


Художник Дуглас Hoekzema (он же Hoxxoh) пишет на стенах фрески с яркими мандалами, Наложением последовательных колец он превращает плоские стены в туннели цвета, вот эти он завершил недавно.

Read more...Collapse )

Французский художник Patrick Commecy превращает скучные стены произведения искусства
yoji696
Оригинал взят у carabaas в Французский художник Patrick Commecy превращает скучные стены произведения искусства
1-7.jpg

Патрика Коммеси можно смело назвать одним из талантливейших муралистов современности, его монументальная настенная роспись поражает воображение. Художник создает масштабные оптические иллюзии, рисуя на фасадах домов окна и балконы. Складывается ощущение, что это часть архитектурного ансамбля.

Read more...Collapse )

25 миллионов и никакого хамства
yoji696
Оригинал взят у novayagazeta в 25 миллионов и никакого хамства
Приложение для смартфонов, разработанное московской мэрией, заменило гопников из «СтопХама».

Трое парней в спортивных куртках требуют от водителя перепарковаться: его машина стоит под знаком. Ему лепят на лобовое стекло круглую наклейку «Мне на всех плевать», водитель в панике пытается отодрать ее — но бумага рвется под пальцами, оставляя белый след на стекле дорогой иномарки. Видели такое видео на YouTube? Больше не увидите. Теперь эти проблемы решаются проще и без насилия.


Информация, поступившая с приложения, является официальным доказательством вины водителя
Фото: Станислав КРАСИЛЬНИКОВ / ТАСС

Read more...Collapse )

(no subject)
yoji696

Photographer Continues Quest To Document The Diversity Of Beauty Around The World
yoji696
http://designyoutrust.com/2016/01/photographer-continues-quest-to-document-the-diversity-of-beauty-around-the-world/#hpFwlmBFV3ofR24E.21


Большие промышленные ветряки
yoji696
Оригинал взят у chtote в Большие промышленные ветряки
Originally posted by einstitut at Большие промышленные ветряки
История развития современной ветроэнергетики – это история роста размеров и мощности ветрогенераторов. Тенденция представлена на рисунке (можно увеличить):


В 80-х гг. прошлого века средняя ветряная турбина имела ротор диаметром 17 м и выдавала 75 кВт мощности. Современная ветряная турбина — существенно более крупный генерирующий объект. По данным Европейской ассоциации ветроэнергетики средняя мощность современного материкового ветряка в Европе сегодня – 2,2 МВт. Он позволяет производить в среднем за год 4702 МВт*ч электроэнергии. КИУМ – 24%. Средняя морская (offshore) турбина обладает мощностью 3,6 МВт и вырабатывает 12961 МВт*ч в год. КИУМ здесь сопоставим с традиционной энергетикой– 41% (использование мощности в сегодняшних энергосистемах как правило не превышает 50%).

Рост размеров обусловлен развитием технологий и, разумеется, экономическими причинами – желанием сократить удельные капитальные затраты и LCOE (приведённую стоимость производства электричества). Этим объясняется и то, что турбины морского, шельфового размещения стремятся делать помощнее, поскольку капитальные затраты в морском строительстве существенно выше. К слову, капитальные затраты и стоимость производства электричества в ветроэнергетике на многих рынках уже конкурентоспособны с углеводородной генерацией.

Read more...Collapse )


?

Log in

No account? Create an account